惠州小破站编辑丨西小白
1906年
天津成为中国第一个有公交车的地方
57年后，1963年
为了方便机车工厂职工、居民出行
惠州终于有了自己的第一台公交车
也是惠城区开辟的首条公交线路
距今已有58年历史
都说公交车见证一座城市的蜕变
在今天让我们搭乘时光列车
一起回顾那些年惠州公交的发展历程吧
惠州第一辆公交车的线路
起点是惠阳汽车站（现鹅岭汽车站）
终点为桥东西门口（现桥东市场）
全长约3.5公里，票价先是5分
后是8分和1角
80年代的桥东老市场
途经：环城西二路、平湖门、中山西路、中山东路、东新桥、水东西路，中途六个站，全长约3.5公里。
90年代的鹅岭立交
8年后，1971年
在那个生活水平仍待提高的年代
市区才开始增加两辆公共汽车
线路分别是惠阳汽车站至平湖门
桥东西门口至下角小中堂
据了解，当时桥东西门口至小中堂线路，途经水东西路、东新桥、中山东路、中山西路、环城西一路、五眼桥、惠阳机械厂、糖厂站点，全程约4.5公里，票价是1角。
在那个时候，每辆车配备1名司机和2名乘务员，公交车座位都是铁架加木板。如果要说特别之处，还要数那时候的车头，有两块玻璃可以打开。
1990年开始
购入新车更换旧车
惠州公交不断开辟新线路
除了人力车、自行车和摩托车
那时候公交渐渐成为市区居民群众
上下班不可缺少的公共交通工具
1990年建设中的惠州大道
1994年南线客运中心
到了1994年，惠州公共汽车数量达到70台，线路达到14条，线路总长95.5公里。
1996年，惠州开通首条（18路）空调线路。
在那个年代
拥有一部崭新的公共汽车
是需要仪式感的事
（曾经的6路、7路公交）
2004年，公交车改进车容车貌
惠州公交数量攀升，外观也走向
以绿色为主调的公交时代
（2000年在人人乐对面的花边岭公交站）
（30路在美地花园城开通，那时候的演达路还是沙地）
2006年3月15日，公交车从有人售票起步价由1元升至1.5元、无人售票空调车由全程1元升至全程2元，无人售票非空调车票价不变。
（春节期间的西湖丽日）
除了票价的改变
2007-2008年间
惠州便增加了230辆新型公交车
相比曾经的公交“前辈们”
它们更加实用、环保
随着时代的改变
公交外观和实用性在改变的同时
曾经是站牌候车渐渐也换上了候车亭
（最早一代的公交站牌）
2010年，惠州公交车由原本的柴油车
逐渐更换为LNG（液化天然气）公交车
大幅度降低尾气排放量，改善城市空气质量
在此，绿色的外壳也开始逐步更换为蓝色外观
在当时，惠州市以438辆LNG公交车，位居广东省地级市中拥有LNG公交车数量排名的首位。
随后在2014年，惠州“乘胜追击”，开始引进气电混合动力公交车，实现纯电动短距离行驶，接近“零排放”。这一引进，让在公交车后面的人们不再怕被喷一口黑烟尾气了。
不甘于此，惠州在2015年至2018年间，逐步购入纯电动新能源公交车。
该类纯电动公交车，拥有噪音小，行驶稳定性高，并且真正实现“零排放”的特点，车厢内也配备许多智能便捷设备。
从车上设有售票员到无人售票
从上车自带“小风扇”到开通空调冷气车
从柴油车自带黑烟废气到纯电动环保公交车
从曾经仅有6米的公交车到现在最长12米公交车
…
随着时代、科技的变化
交通工具、生活水平的发展
我们的出行方式愈多选择
不可否认，公交车始终
是多数人的出行工具
公交车不仅是为出行提供了便利
它更载满了这座城的发展回忆
它用着低廉的价格
载着许多人得以从现实里回到家的怀抱
载着很多人的梦想驶向原可望不可即的远方
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编辑 | 西小白
部分资料来源 | 惠州公共交通
图片 | 惠州公共交通、西小ju、来源网络
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本篇文章来源于微信公众号: 西子湖畔
