诉求来源：直通车局长信箱
写信部门：市委办公室
诉求类型：咨询
公开意向：公开
诉求标题：工单编号302408182****171801的附件上传
诉求内容：非常抱歉信件的附件没有上传！
2024-08-18 20:28:58.0
市民，您好！您关于反映【关于惠州市发展的建议及咨询】的事项收悉，经调处，现将有关情况回复如下：
一、关于“莞惠城际是否属于惠州轨道交通，为什么不在城际站点上粘贴惠州市城市轨道交通系统Logo”相关事宜
根据《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）规定，城市轨道交通主要包括地铁系统及市域快速轨道系统等。城市轨道交通系统主要为城市内部及近郊区域的重要公共交通方式，而莞惠城际铁路作为连接惠州与东莞的城际轨道交通线路，其性质与功能不属于典型的城市轨道交通范畴。鉴于以上原因，莞惠城际铁路站点未采用并张贴惠州市城市轨道交通系统的Logo。
二、关于“惠州申报城市轨道交通建设”相关事宜
目前我市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国发办〔2018〕52号中城市轨道建设申报条件，但根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，国家相关部门不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。
三、关于“以城际铁路的名义申报广惠城际支线”相关事宜
根据国家铁路局《关于推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展的实施方案（征求意见稿）》，推动大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展。下来按照相关要求，市交通运输局将积极开展惠州市轨道交通“四网融合”规划研究，充分考虑留言人有关轨道交通线路的意见建议，对广惠城际支线方案进行论证。
六、关于“龙湖市场”、“龙津新苑”两站那么近，不到100米，为何设两站？
经核，龙湖市场、龙津新苑2个站点均位于龙湖大道，其中往惠州大道方向站距280米、往三环东路方向站距180米，并不存在不到100米的情况。对比市区其他新兴路段设站标准，该两处站点确实存在站距较近的情况，具体原因为：龙湖大道是水口街道核心主干道路，曾是市区通往横沥、紫金、河源方向的唯一通道。建成至今，该路段逐渐形成商业、住宅密集区域，市民公交出行需求巨大，沿路站点设置最大程度考虑便民属性，市民已形成出行习惯，所以后续在站牌升级过程中并没有对此段站点进行位置调整。
七、关于“广惠城际北延段、鹅城大桥、惠大铁路复线电气化改造、新建惠州新材料产业园铁路专用支线进度情况”相关事宜
（一）广惠城际北延段：项目于2021年5月开工建设，计划2024年底基本具备开通初期运营条件，目前项目正在施工中。
（二）鹅城大桥：项目于2021年12月开工，目前项目正在施工中，我局将督促项目施工单位进一步加大投入，优化施工组织，加快施工进度，争取早日完工通车。
（三）惠大铁路复线电气化改造：根据工可方案，建议根据交通量发展情况采取分期实施模式，远期预留惠大铁路复线电化改造的条件。目前正在推进增加机车及增设三栋会让站相关工作。
（四）惠州新材料产业园铁路专用支线：深圳市提出规划建设小漠港疏港铁路，按照目前推荐方案，该铁路与新材料产业园铁路专用线通道重合。由于上述铁路线路在制式、功能、运量方面关联性较强，需要统筹研究，目前正在开展相关规划研究工作。
感谢市民的关注与支持！承办单位：惠州市交通运输局
2024-08-21 15:07:32.0