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诉求来源：直通车县区信箱 写信部门：大亚湾管委会 诉求类型：建议 公开意向：公开 诉求标题：大亚湾266公交线路 诉求内容：尊敬的区交通局领导：目前居住在大亚湾区的市民越来越多，面对日益增长的人口出行需求，建议区交通局和公交公司，结合266线高峰期的实际，更换266线中巴为大巴车或者增加公交车发车密度或增加高峰期大站快车。我们都很清楚一定增加企业和政府成本，请区交通局领导多考察。希望大亚湾发展越来越好！

市民：您好！关于您反映【大亚湾266公交线路】的事项已收悉!经调处，现将有关情况回复如下：感谢您对我区公共交通发展的关注和建议！266线是起讫站点为大亚湾碧桂园太东天樾湾至深圳沙田地铁站跨市公交线路。此前，为进一步满足市民的跨城出行需求，266线已于3月1日起调整线路运营方案，线路车辆运力增至28台，车辆核载数为53人，日均总班次增至280班，日均单班客流约29人次，发班频率5-10分钟/班。其中为进一步提高266线于早高峰时段前往沙田地铁站方向的运行效率，该线分别于5:50、6:30在“金湾花园”站、“碧桂园太东天樾湾”站同时发车前往沙田地铁站。目前根据高峰期车载监控抽查及车辆运力平台、惠州通刷卡平台数据统计分析发现，自3月1日266线运营方案优化调整后，该线日均单班客流由36人次下降为29人次，目前266线已基本满足市民的出行需求。此外，经对266线往返深圳沙田地铁站的客流进行分析，发现乘客流向分散于沿线各站点，大亚湾区内站点较少呈现客流突出的规律。采取常规公交停靠的方式，单程运营平均时长约50分钟，而模拟266快线运行的方式，单程运营时间时长约42分钟，两种运营模式时效相差不大。考虑该线现有发班频率、线路运力、客流等因素，我区暂无调整266线运营方案或更换运营车辆的计划。下来，大亚湾公交客运服务管理中心也将继续关注公众出行需求特点、收集社情民意，适时优化调整我区公交运营方案，为市民提供更优质、高效、便捷的公交出行服务。7月18日，工作人员通过电话告知您调处结果，您表示知悉。今后如对我区公共交通发展有更多意见建议，您也可直接向大亚湾区公交客运服务管理中心反映。 承办单位：惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局