诉求来源：直通车局长信箱
写信部门：市交通运输局
诉求类型：投诉
公开意向：公开
诉求标题：惠霞高速汤泉至白石段拟报批的环评报告内容虚假、不合理
诉求内容：1. 预测噪音值严重脱离实际（附广州环城高速旁小区噪音测量值供参考：普遍在八九十分贝）。应去广惠高速、长深高速、深汕西高速等高速30米处的高层小区测噪音，而不是去有红绿灯的惠博大道等城市道路测量。该段高速预测噪音值竟然只有50多分贝至70多分贝，居民去金泉路这种城市道路测量都是50多分贝至70多分贝。高速路三五十米距离实际噪音基本在80多分贝左右， 90多分贝亦常见。
2. 需做全封闭隔音屏而不是框架式隔音屏，隔音屏所选用材料应有最大限度的隔音效果。如金裕星河丹堤小区段距高速仅30米，开口隔音屏不足以应对那么严重的噪音及灰尘。
3. 全封闭隔音屏距离不够长。现有全封闭隔音屏长度不足以减轻严重的噪音及灰尘，在星河丹堤、中海都能听到两三公里外广惠高速、长深高速噪音，何况几十米距离，全封闭隔音屏应延伸至金裕星河丹堤1期且双向长度一致、体育立交段需研究做全封闭。
4. 关于限速，在多次给片区居民的国信回复中写明小车限速80、大车限速60，此次环评时速仍旧是100。
5. 应具体列明受影响小区哪些户居民为4a类区域、哪些户是2类，而不是笼统按排区分，例如同一排在纵深40米外的居民是2类，需明确到户。
2023-11-12 10:42:05.0
市民：
您好，关于您反映的“惠霞高速汤泉至白石段拟报批的环评报告内容虚假、不合理”经调处，现将有关情况向您进行如下说明：
一、环评报告中昼夜噪声预测值是在设计单位提供的路段交通量的基础上，按照《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2021）中的模型预测所得。并未采用市政道路的测值作为参考，因此与您反映的测量结果有出入。
二、惠霞高速声屏障选择的是隔音吸声效果最好的材料，面对汤泉高尔夫球场一侧无声环境敏感目标，综合考虑通风、消防等因素，考虑在高尔夫球场一侧部分区域开口。设计阶段考虑噪声对星河丹堤一期的影响，对左幅框架式封闭声屏障延长200m。在采取降噪措施后，星河丹堤一期噪声均能达标。体育路立交区域受限于匝道出入口视距、匝道转弯半径的影响，因此无法设置全封闭声屏障。
三、惠霞高速设计时速经省交通厅批复，为100km/h。出于减少噪声和环境风险影响的目的，对路段中大型车采取限速措施，限速为80km/h。
四、惠霞高速声环境功能区划分按照《惠州市生态环境局关于印发〈惠州市声环境功能区划分方案（2022年）〉的通知》（惠市环〔2022〕33号）执行。
感谢您的理解与支持！
承办单位：惠州市交通投资集团有限公司
2023-11-27 14:43:15.0