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诉求来源：直通车局长信箱 写信部门：市交通运输局 诉求类型：建议 公开意向：公开 诉求标题：惠州大亚弯发展与交通不匹配 诉求内容：随着14号地铁开通，大亚湾与深圳交通越来越便利，大亚湾居住人口明显增加，很多住大亚湾在深圳上班，大家早上都赶早上班，在中央金华御园公交站、金百泽站，只有268路公交车直通沙田地铁站，而268路公交车路线是从十里银滩----沙田地铁站，路线比较长，等到达中央金华御园，早上车上人已很多，很难挤上去，因线路长，下一班车到达时间不定，间隔时间也长，大家都想赶着上班，都想往上挤，导致车辆超载，公交司机也没办法，严重影响到安全问题，并且268路线较长，即使第一班车发车早，但到达中央金华御园和金百泽时，也已经7：00，正是上班高峰期，领导们可以想象车上是什么个情况，车上人挤人，大家怨声载道，经常出现吵架，甚至出现动手情况，如果出现严重事故，后悔晚已； 在中央金华御园和金百泽站，那附近有比亚迪工三，还有很多小区，学校，附近居住人口明显示增加，建议领导们1、增加开往到沙田地铁站的直达公交，始发站不要拉太长；2、目前据了解到增加263路公交，但中央金华御园和金百泽都没有263公交停靠站，建议可以增加一个263的停靠站；（263公交已开通很长时间，但站台没有更换线路图，很多人还不知道，这办事效率各位领导真要考察考察了） 希望各位领导认真对待交能问题，发展离不开交通，我们老百姓也实在是没办法，这么长时间该反映的也反映了，一直没有解决，我们也知道解决问题需要时间，但解决问题的时间未免拖太长，也希望各位领导好好问问268公交公司收到多少投诉和建议电话；

市民： 您好！关于您反映【3024061112465330101】的事项已收悉!经调处，现将有关情况回复如下：268线是起讫点为碧桂园十里银滩山林海至深圳沙田地铁站的跨市公交线路，由新国线集团（惠州）华南运输有限公司运营。该线现有运力32台，日发班次192班，发班频率为8-18分钟/班。268线车辆核载人数为58人，日平均单班客流约30人次。区公交客运服务管理中心已要求我区运营企业严格按照规定站点停靠，规范运营，严禁超载。目前我区前往“深圳沙田地铁站”站的公交线路有266线、268线、263快线，其中268线已覆盖比亚迪片区，该片区的市民可乘坐268线前往“深圳沙田地铁站”。此外，我区于4月10日在保障263线原有线路的前提下优化增设263快线。为保证运行效率，我区暂无调整263快线增加“京华中央御园（比亚迪南门）”站点的计划。经了解，263快线所点站牌信息已全部更新。下来，区公交客运服务管理中心也将继续关注收集我区跨市公交线路的客流信息，研究分析客流特点，同时结合城市发展规划、市民出行需求等因素，适时优化调整跨市公交线路运营方案。6月18日，工作人员多次拨打您电话，因电话无人接听，无法回访。今后如有更多的意见或者建议，您可通过“大亚湾公交”微信公众号或致电大亚湾区公交客运服务管理中心（0752-5206333）反映。承办单位：惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局